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被FD气势非凡地超越后，他们错愕之下，纷纷停到了路边，询问具体情况。
“呜哇，刚才那是RedSuns高桥启介吗？”
“你是白痴吧，在赤城这里跑的黄色FD，除了高桥启介还会有谁。”
“那难道是他认真时的状态吗？速度快得惊人啊，我从后视镜里看到他的车后，还没过多久，就被他在弯道硬吃了。”
“不愧是经常上赛车杂志的高桥兄弟啊。弟弟都这么厉害了，很难想象身为哥哥凉介有多可怕。”
“话说回来，最让人感到深不可测的，还是靠那部老旧86击败高桥凉介的秋名86吧。”
“真想知道他为什么能跑那么快的秘密啊，就算是下坡道，马力弱小的老车能超越新款车子，怎么想都不可能。”
“我把这周新出的汽车杂志都买过了，全翻了一遍，没有找到跟他相关的报道。”
“可恶，那些家伙为什么偏偏在这种事情上偷懒啊？”
“我那次就在秋名的五连发夹弯观战，86的跑法实在太让人惊艳了，快到不可思议，具有难以言喻的魅力。”
“刚才不是有人说，AE86跟着FD上了山吗？怎么现在只有启介下山？”
“谁知道呢，我倒是真希望是来挑战的。”
“赤城的白彗星在主场应战的话，就算对手是那部神奇的86，也肯定不会输的吧！”
车手们议论着，不自觉就歪了话题
他们那边的讨论热烈非凡，而以前所未有的凶猛势头冲刺着的FD-3S，也已经洋洋得意地来到了山脚的终点。
留在终点的那名RedSuns队员，赶紧摁下秒表，震惊地得出了一个彻底打破了高桥启介两天前才跑出的最佳纪录的惊人数字。
黄色的FD在短暂的停顿后，就流畅地原地调头，重新上山。
和刚刚下坡时的全力以赴相比，FD这次爬坡时的速度就很平常了。
显然车厢里的人，正在利用这段时间进行对话。
“喂，”高桥启介做出一脸无所谓的表情，假装平静地问：“刚刚的下坡，你觉得怎样？”
在临出发时，他原本还想着抽神去观察副驾的反应。
结果在他的潜意识里，实在是太想在藤原拓海面前表现出最佳水平了——以至于全程都处于全神贯注的状态中，完全忘了这码事。
“嗯，怎么说呢。”刚刚一直保持沉默的藤原拓海，显然还在思考，闻言脱口而出：“启介先生那么嚣张，果然还是有两下子的。”
“你这家伙！”高桥启介愣了愣，接着就恼羞成怒起来，差点忍不住一拳头敲上对方脑壳：“别随便学我的语气说话！”
“诶，有吗？”
刚刚完全是毫无意识地模仿了熟悉的人的语气，为此突然遭到谴责的藤原拓海，不禁吃惊地睁大了眼。
他刚想解释，下一刻就只能在高桥启介羞恼的瞪视下，有些不好意思地承认了：“呃，或许有吧。”
高桥启介怒瞪他一眼，重重地“哼”了一声。
撇开这段小插曲后，藤原拓海很快整理好刚才通过仔细观察得来的讯息。
他一不小心就拿出了当导师时讲解的习惯，很自然地从简单运作原理说起：“要是我没记错的话，启介先生的FD-3S装的是名为Sequential的涡轮增压系统。在你踩下油门踏板加速时，第一涡轮会先启动，第二涡轮则在持续加速到一定阈值时启动。转子引擎跟传统引擎相比，优点是轻巧和完的50:50前后配重，运动特性则是在中速区域的反应灵敏。但作为轻引擎和大马力的组合，对于驾驭它的车手而言，最棘手的关键处，就在于转子引擎比传统引擎偏小的刹车力度了。”
说到这里，拓海稍微顿了下，换成很不赞同的语气继续说：“虽然转子引擎的油门控制确实比较难练，可就像凉介先生说过的那样，启介先生在油门操控的技术方面……实在是太粗糙了。不仅是油门，还有其他控制技术上也太粗暴了些，一次下坡里，竟然出现了九次用脚直接踢离合的情况。”
听到这里，对前面的内容时而似懂非懂、时而满脑子空白的高桥启介，终于清醒过来。
他暗中磨了磨牙。
什么叫粗糙粗暴……那分明是男子汉该有的豪爽操控法！
竟然还数那么清楚，这个难得长篇大论的小怪兽，难道是真把自己当老师了吗？
“当然，也不能全怪罪到启介先生头上。”丝毫感觉不到启介的怨念，拓海很客观地评价着：“作为启介先生主场的赤城公路，应该是影响了你这方面技术进步的最大客观因素吧。路况实在是太好了，没有旧式公路段差参差、曲率不稳、宽度太窄、坑洞过多等通病。在赤城，车手能很肆意地搭配偏硬的悬挂，只要再搭配上抓地力高的轮胎，就可以随心所欲地在四轮漂移和抓地跑法间选择，没有锻炼油门控制的迫切需要……”
说着说着，藤原导师无意识地将目光从前面的道路上，移到了一直保持沉默的‘学生’身上。
在看到这个金发酷哥看似冷酷漠然、内里一片空白懵然的侧脸后，藤原导师的讲解也随着戛然而止。
藤原拓海：“……”
他怎么又忘了？
这时的启介先生，可还是个听不懂理论讲解的笨蛋啊。
接下来的半程上坡路，就在这种僵硬的安静氛围中，看似平顺地渡过了。
黄色的FD重返了位于山顶的出发点，车厢内还静悄悄的。
高桥启介看似坦然地目不斜视，手一动不动地搭在方向盘上。
而副驾上的藤原拓海，在经过一阵慎重的考虑后，提出了新的提议。
“启介先生。”
藤原拓海认真地看着故作严肃、实则根本没有听懂的高桥启介：“不如这样吧。如果你不介意的话，我跟你互换位置，由我开着你的FD在赤城跑一圈……”
毕竟这时的启介先生，是真的还太笨了。
解释不清楚的情况下，只能让对方靠野性直觉和身体感受，在副驾上进行直接的领悟了。
唔。
能将这样的启介先生教成之后的样子，凉介先生果然特别厉害。
“这样或许更有参考价值。”藤原拓海谨慎地选用着不会激怒对方的措辞：“请你相信，我是不会撞坏你的爱车——”
话还没说完，高桥启介就轻轻地“嗤”了一声。
他干脆利落地解开了自己的安全带，迈开一双大长腿，果断地下了车。
他绕到副驾的门前，却不忙拉开，只拧着眉，居高临下地抱臂看着被他这番雷厉风行的举动而呆住的拓海，沉声说：“我还不至于蠢到，对你的技术连那点信心都没有的地步。”
于是下一刻，在另一端越聚越多的赤城本地车手光明正大的围观下，FD的驾驶和副驾上的人，就完成了令所有人都感到匪夷所思的交换。
“前半段可能跑得不快。”藤原拓海事先进行了说明：“我很久没碰过RX-7型的车了，需要时间熟悉一下。”
这样的话，其实是货真价实的谦虚说辞。
作为在获得WRC资格且跟丰田公司签约前，没少为一些小公司临时效力、四处奔走参赛的拉力赛车手，藤原拓海很早就练出了能快速适应不同性能的车型的能力。
况且还是他称得上很熟悉的RX-7车型。
虽然很久没有真正上手去开了，但只要跑上几个弯道，就能基本熟悉特性，将七八成的实力发挥出来。
这毕竟不是正式的山路竞赛，而是单纯的指导油门控制的跑法，速度本身也不是最重要的。
但他的话落入不知真相的别人耳中，简直就是听似轻描淡写、实则狂妄的宣言了。
奇怪的是，高桥启介破天荒地对这点毫无反应。
自从他亲眼看着，还保持一脸淡定表情的藤原拓海在短到眨眼都追不上的0.3秒内，就完成了让FD完全进入加速状态的操作后……
他的喉结无意识地滚动了下。
接下来的视线，就一瞬都不曾从对方的一举一动上移开了。
作者有话要说： 关于转子引擎的说明部分出自《头文字D公式设定集2》
第56章
如果要对十年前的藤原拓海和高桥启介，进行车技的对比的话……
那么藤原拓海，毫无疑问是最重视四轮漂移的山路派跑法。
有趣的是，脾气狂暴的高桥启介在哥哥凉介的有意引导下，走的却是不折不扣的正统派路线。
最重视的，正是他目前最为欠缺的油门控制技巧。
那是因为在职业比赛中，赛车的马力都是十分强大的，远胜于山路赛中所用的车辆。
一昧踩油门朝前冲，光想着把马力的优势发挥到底，在职业赛场上绝对是行不通的。
职业车手无不具备精密的驾驶技巧，其中就包括哪怕拥有源源不断的强悍马力，也必须节制、理性地发挥，把轮胎的不必要损耗降到最低，保留轮胎的最高性能。
十年前的藤原拓海，当然是做不到将自己都只是迷迷糊糊触摸到门槛的油门控制技术，传授给同样呆头呆脑的高桥启介的。
但对已经在职业赛场上名声大噪，顺利取得过WRC参赛资格的藤原拓海来说，却在这方面极有心得。
——当初在所有人都感到不可思议的情况下，这位来自日本的才华横溢的天才选手，可是完成了既保留了山路派跑法漂亮狂野的特点、还兼具正统派的精准细腻的完美转型的。
快而密集的一阵“突突突”换挡后，FD进入了高档加速状态。
尽管自己也喜欢在起步时就把油门踩到底，但坐在驾驶室上操控一切的感觉，和坐在副驾上被动地看着另一个车技远胜于自己的车手操控的感觉，可是完全不同的。
高桥启介下意识地用左手抓住了上方的握把，固定好身体后，右手按住安全带，紧皱眉头，盯着藤原拓海不放。
赤城山道与秋名山的弯道分布方式完全相反，弯道紧密地分布在上半段，下半段才显得平缓些。
因此当加速迅猛的FD-3S到达让窗外风景用肉眼难以捕捉的快速倒退着的155km/h后，第一个弯道即将来临。
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