其实1943年3月3日，在登比尔海峡，美国飞机并不仅仅是消灭了一支日本运输船队，而是发布了所有日本势力，无论陆海，都不能继续在南太平洋继续存在这样一条清场宣言，如果不听劝告，鬼畜们有能耐把皇军全部晾成人干。
联合舰队司令山本五十六当然听懂了这个意思，但是山本不能也不愿意退出南太平洋，他还要继续较量。
山本怎么继续较量呢？
虽然海军到最后还是选择了和美国开战。但和土头土脑的陆军不同，海军大臣，军令部总长和联合舰队司令这海军三巨头都知道和美国开战意味着什么，基本上和美国开战就是意味着亡国，因此在对美开战这件事上没有人说过豪言壮语。
和看不到任何希望，所有言语都只表示了一种无奈的海相岛田繁太郎和军令部总长永野修身不同，山本五十六的“一年半内没问题”其实还是有点积极精神的。如果能抓住这个一年半，日本说不定有个什么机会，这就是山本五十六的期望。
这就是赌徒惯有的“说不定翻本”的心理在起作用。
然而中途岛一战，日本海军失去了在航空母舰的上的优势；瓜岛的半年，日本陆海军被美国人强迫出血，除了陆军的炮灰以外，海军失去了两艘战列舰，和大量的驱逐舰，舰载机，陆基机和优秀的飞行员，而这些是日本的工业能力和教育能力所无法弥补的俾斯麦海战又告诉了山本五十六，日本海军的面前除了美国海军这个正在继续不断迅速成长中的巨人之外，还增加了美国陆军，而日本陆军在这两次战役中的表现表明，他们除了成为海军的包袱之外，帮不上海军的忙。
但是陆军不这么认为，俾斯麦海战之后，怒火满腔的第八方面军司令官今村均大将冲到了联合舰队旗舰大和号上向山本五十六问罪。并且要求联合舰队将手头保有的30艘潜水艇中的起码16艘潜水艇用于支援新几内亚岛。什么海军没有飞机，第三舰队的航空母舰是在孵蛋还是在干吗？为什么不到前线去？
山本没有作声，但手下的参谋们为长官辩护了：俾斯麦海战中美军出动的全部都是陆军航空兵，为什么日本的陆军航空兵就不能参加南洋作战。
今村可不这么认为，首先这个地区由海军航空兵负责，这是中央协定中已经白纸黑字了的，再说陆军航空兵也不是没有出动，陆军航空兵师用于陆地野战的，不习惯海洋作战这点海军应该知道，怎么到现在才提出这个问题，早干什么去了？海军到底有没有作战的诚意？
不要和鬼畜打了，日本陆海军就已经打了起来。
这样新几内亚岛之战的胜算就几乎没有了，新几内亚岛是个很大的岛，76万平方公里，是越南老挝柬埔寨这印支三国面积的两倍，相当于内蒙古面积的80%，上去三个接济不上的师团能干什么？剩下来的就是上得岛去了的那三个陆军师团能挣扎多少日子罢了，他们只能自生自灭，因为无法向他们提供补给。
而且他们都无法起到牵制美军有生力量的作用，因为只有上帝才知道这些鬼畜们到底有多少“有生力量”总之，山本五十六非常清楚地看清楚了一件事：战争已经失败了。日本陆海军现在就已经无法应付美军在限定点上的攻势，一旦美军在欧洲战场腾出手来或是现在还在本土造船厂船台上建造中的无数航母下水以后，日军怎么可能抵挡？
但作为联合舰队司令长官的山本五十六不能公开承认失败，只能死中求活。在山本看来唯一可行的方法是如果在美军大举进攻之前能够争取到巩固日军的防守阵势的时间的话，那么延缓美军进攻的速度还是有可能的，随着时间的流逝，天照大神还是有可能再次对日本微笑的。
再赌一次，山本五十六下定了决心。所以山本五十六发动了“い号作战”山本发动“い号作战”的目的非常简单，就是争取一点日本人整顿防线的时间。这一点无可厚非，甚至“い号作战”的结果失败也不能简单地就由联合舰队司令长官的山本五十六来负，但是问题是山本五十六发动的这个“い号作战”实在太逸出了常规。以至于现在力挺山本五十六的人们经常会说山本五十六的责任最多也就是没有阻止这个“い号作战”作战需要有想象力和创造力，需要不拘常规。但是这并不是说不存在作战规矩这回事，更不是说只要去异想天开就能取胜，有时确实需要乾坤一掷的勇气，但永远用赌徒的方式去解决面对的问题只能迟早输得精光。
然而山本五十六还有什么选择呢？在日军撤下瓜岛时，亨德森机场的海军，陆军，陆战队飞机就已经不少于500架了，而且现在还在以每月50到100架的速度增加。麦克阿瑟的西南太平洋战区方面的乔治·肯尼在从布里斯班，莫尔兹比港，拉贝一直到刚刚占领的布纳这一线到底已经拥有了多少机场，手头的美国，英国，澳大利亚，新西兰和荷兰空军到底有多少飞机到了几乎不是数学系毕业的已经算不过来了的程度了。
上面还都是陆基飞机，以从1942年12月31日开始服役的埃塞克斯号航空母舰开始的埃塞克斯级航母的舰载机都还没有计算进去呢。
反过来看看想策划新的赌局的山本五十六手里还有多少能够动用的赌呢？
拉包儿基地的海军航空兵大约有160架飞机，其中90架零战，加上瓜岛作战结束以后根据陆海中央协定进驻拉包儿的陆军第六飞行师团的大约80架飞机。这三百多架飞机由于连日的激战，还在以每天几架的速率在不断减少。
日本国内生产已经饥寒交迫，无论如何玩命也无法增加产量满足前线所需要的飞机。
山本又想出来了一个作战方案：集中拉包儿的全部海军航空力量加上第三舰队的舰载机，趁美军可能在连战连胜以后放松的机会，对瓜达卡纳尔和新几内亚的美军陆海军据点实行空中打击，如能取得较大战果，则能争取到贵重的巩固防线的时间，至于巩固了防线以后干嘛，则留到巩固以后再去想。
好久没听到了的第三舰队现在在干啥？在哪儿？
1942年10月末的南太平洋海战，美军战史称“圣克鲁兹群岛海战”以后，日本两军的航空母舰舰队都元气大伤，回去修身养息，到现在为止太平洋上已经快半年没有了航母战斗了，企业号在带伤坚持完了瓜岛作战以后，现在正在美国海军的前进基地圣灵岛修理，而除了已经正在往珍珠港赶路的埃塞克斯以外，第二代约克城号正在兵装，而无畏号（USS Intrepid，CV11）和第二代大黄蜂也已经快下船台进入兵装了，而13，000吨的独立级轻型航母从1943年1月以后以每月一艘的速度，已经开始让人怀疑美国海军自己是不是数得清楚自己航母的数目了，总之美国航母已经处于了泡沫的前夜了或者已经泡沫了。
而联合舰队第三舰队呢？组织尚有了变化，南太平洋海战结束后的11月11日，南云忠一中将被免去了第三舰队司令长官，改任佐世保镇守府司令长官；参谋长草鹿龙之介也改任横须贺航空队司令。新任舰队班子是司令长官航空战专家小泽治三郎中将，参谋长山田定义少将。
南云忠一以后还会出场。日美两国对南运忠一的评价都不高这是事实，实际上南云是一个悲剧的海军军人，他确实有过在舰队派和条约派大论战时作为职业军人参与政治的污点，但是从整体说来，开战前的南云忠一并没有像石川信吾，神重德那样积极地参与开战大合唱，负有战犯的责任。
作为一个水雷战的专家，南云忠一神差鬼使地成为了世界上第一支航母舰队的司令官，而他本人对这种崭新的航空战又一无所知，只能听任手下的航空参谋源田实们，因此一航舰也被称为“源田舰队”同样是水雷战专家而被让去指挥航空舰队的角田觉治比南云忠一要幸运的多，因为角田没有南云那么重大的责任。作为一个战队长官，角田只需要勇敢，而南云的手上握有全日本从裤带上勒下来的全财产——航空母舰，既要使用航空母舰打击敌人，又不能使航空母舰受到损失，因为就只有这么多，丢了就没有了，因此南云不可避免地会陷入瞻前顾后，缩手缩脚的矛盾境地。
南云的参谋们在回忆南云时都会提到这一点：如果南云对损失看得不是那么重的话，如果在中途岛和南太平洋海战时南云在更早的时间就放弃被美军击中了的旗舰了的话，也许南云能够更多地挽回一点颓势。因为放弃了航母旗舰，换乘了巡洋舰以后的南云，莫名其妙地会变得更有自信，下达的命令也变得是那么一回事了。
二航战少佐参谋，战后曾任航空自卫队航空管制气象团司令的奥宫正武空将对这个现象有一个解释：“南云长官只有看到了鱼雷发射管才能安定下来思考，他不是能生活在航空母舰上的那种人”但是南云就是没有能用鱼雷发射管去打仗的命。
不管怎么说，在组织上算是整顿了第三舰队了，现在拉出去打仗该不同了吧？
可是，还是拉不出去。
第三舰队现有五艘航空母舰，其中一航战的瑞鹤和瑞凤在特鲁克，南太平洋海战中受到重创的翔鹤在大修，不到7月份出不来。二航战的隼鹰和飞鹰在吴军港维护，预定3月27日回特鲁克基地，这样“い号作战”一定要到四月份以后才能进行。
日本就没有新航母？也不能完全说没有，取决于对“新航母”如何定义。
下面这张表中列出了日本所有航空母舰的信息。
航母名 基准排水量 竣工时间 建造所 沈没时间 沈没场所 原因凤翔 7，470 1922/12横须贺工厂赤城 36，500 1927/3 吴工厂 1942/6中途岛 飞机加贺 38，200 1928/3 横须贺工厂 1942/6中途岛 飞机龙骧 8，OOO 1933/5 横须贺工厂 1942/8所罗门 飞机苍龙 15，900 1937/12吴工厂 1942/6中途岛 飞机飞龙 17，300 1939/7 横须贺工厂 1942/6中途岛 飞机龙凤 13，360 1942/11横须贺工厂祥凤 11，200 1941/12横须贺工厂 1942/5 珊瑚海 飞机瑞凤 11，200 1940/12横须贺工厂 1944/10菲律宾 飞机千岁 11，190 1944/1 佐世保工厂 1944/10菲律宾 飞机千代田 11，190 1943/10横须贺工厂 1944/10菲律宾 飞机翔鹤 25，675 1941/8 横须贺工厂 1944/6塞班岛 潜水艇瑞鹤 25，675 1941/9 川崎神户 1944/10菲律宾 飞机飞鹰 24，140 1942/7 川崎神户 1944/6马里亚纳 飞机隼鹰 24，140 1942/5 三菱长崎大鹰 17，830 1941/9 佐世保工厂 1944/8吕宋西岸 潜水艇云鹰 17，830 1942/5 吴工厂 1944/9东沙岛东南 潜水艇冲鹰 17，830 1942/11吴工厂 1943/12八丈岛以东 潜水艇神鹰 17，500 1943/12吴工厂 1944/11济州岛以西 潜水艇海鹰 13，600 1943/11三菱长崎 1945/7关崎西北 飞机信浓 62，000 1944/11横须贺工厂 1944/11潮岬东南 潜水艇大凤 29，300 1944/3 横须贺工厂 1944/6塞班岛 潜水艇云龙 17，150 1944/8 横须贺工厂 1944/12宫古岛西北 潜水艇天城 17，150 1944/8 三菱长崎 1945/7呉，搁浅 飞机葛城 17，150 1944/10吴工厂从上面可以看出，不能说日本在开战以后没有造新的航母，还是造了几艘，但是真正的正规航母就只有“大凤”一艘，其余都是改装航母，像大鹰，云鹰和冲鹰就是从日本邮船株式会社的春日丸，八幡丸，新田丸改装的。这三艘商船在建造当初就有改装为航母的考虑，所以海军出了一半的造船费用。改成航母以后，这几艘船从在运载空间和装甲性能上倒没有什么大问题，也没有花很多时间，看起来挺实用，但有两个大问题，首先是速度太低，只有22节左右，第二是不知怎么回事日本人就是没有给这几艘航母装弹射器，结果这几艘航母就只能当飞机搬运船用，话说回来，这倒是原教旨的航空母舰——aircraftcarrier，只管装运。
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