美军第58特混舰队的米切尔中将那天傍晚回收了所有护航战斗机，美国舰队的头顶空无一机。小泽要攻击的话，这是马里亚纳海战中唯一可能的机会，因为正在西进的米切尔没有找到日本舰队，他要转头东行，一直到天黑以后米切尔才收到珍珠港方位测定所发来的敌情通报，通知他日本舰队位于他西南偏西355海里（大约570公里）的地方。不愿意打夜战的米切尔向斯普鲁恩斯提议回头再向西，第二天早上05：00开始攻击日本舰队，而生性慎重的斯普鲁恩斯一来不相信珍珠港的测定结果，而来对他来说保护塞班岛的登陆部队才是最重要的任务，还是不为所动，继续东进。
6月19日拂晓03：00，大凤的桅杆上Z字旗在迎风飘扬。这是这面旗帜第四次被日本海军在旗舰上升起，除了东乡平八郎元帅在日本海大海战升起了这面Z字旗以外，南云忠一在奇袭珍珠港和中途岛的时候也升起来过。不管是不是海军，只要是日本人就不能不认识这面信号旗，就全能背得出这面旗的旗语：“皇国兴废在此一战，全体奋发努力”甲板上飞行员们围成了圈子，一边踏步一边在高唱军歌，出击之前唱军歌是日本海军的传统。
找不到这次攻击时唱军歌的视频，但找到了珍珠港攻击之前赤城号甲板上高唱军歌的视频，这是1942年的纪录片《夏威夷·马来海战》中的镜头，但是据说这个镜头并不真实，是后来补拍的。虽然是补拍的镜头，但是从当时日本海军还是在不断取胜的气氛中，这个镜头的整个氛围应该还是真实的。
他们唱的这首军歌的歌名是《决死队》说的是日俄战争中77勇士分乘5艘军舰前去堵塞旅顺港的事，在当时的日本是一首家喻户晓，老少皆宜的军歌：“两千人中选出的77勇士，五艘军舰冲向死地，送行的人和出发的人无言地握手，深夜的桅杆顶上颗颗寒星”曾经无数次地冲向死地，但马里亚纳的这次不一样了，这次去死的不仅仅是突击队员们，这次是大日本帝国在走向死路，而走向死亡的帝国必然将更多的帝国臣民送上死路。
飞机起飞了，从九艘航空母舰上分两批起飞了324架飞机。而对手的飞机现在无法起飞攻击自己，对手们甚至还不知道自己所在的位置，因为小泽治三郎的头顶上还没有美军侦察机的踪影，那时候没有GPS，没有发现对方的侦察机就说明自己还没有暴露。小泽觉得一切都很顺利，现在仅仅是在等待着胜利的捷报。
当然有点小问题。第一批起飞从大凤号航空母舰起飞的最后一架彗星舰爆在08：10离舰后一个俯冲向海面上栽了下去，飞行员小松咲雄兵曹长等两名机组人员全部死亡。大凤上目睹的人们都以为这是一起事故，飞行员并不是菜鸟这件事让他们觉得有点感叹：“猴子也会从树上掉下来”这是一句日本谚语，表示再老练的老手也有失手的时候。但是马上大家就知道了这次不是失手，因为立即在彗星机坠落的方向传来一声巨响：一枚鱼雷击中了大凤。
这枚鱼雷是一直守在边上的美国潜艇大青花鱼（USS Albacore（SS-218））发射出来的，飞行曹长其实是发现了鱼雷的航迹，在已经来不及通知母舰的情况下，曹长自己向海面扎了下去想挡住鱼雷但是失败了。
大凤是日本海军最新的航空母舰，在设计制造过程中吸取了从中途岛作战以来的无数经验教训，尤其是注重了抗弹力，表面飞行甲板全部采用了75mm厚的高强度钢板，即使是500公斤的航空炸弹直接炸上去也不会造成损害，因此大凤号航母被日本海军称为“不沉的航母”所以一枚鱼雷对大凤不会有什么威胁，弹孔被迅速地堵上了，轮机没有任何问题，船速还是保持在32节的最高速度上，飞机还是在照样起落，仅仅是这枚鱼雷造成了燃料箱轻微龟裂，气化了的汽油通过裂缝在向外渗漏，现在轮机部门在想法子堵，舰长菊池朝三大佐就只是下达了“小心操作，杜绝一切火源”的指示。
还有就是从最早起飞的一航战大凤，翔鹤和瑞鹤起飞的机群在飞越航母前卫部队时突然受到巡洋舰上的防空炮火攻击，接下来驱逐舰的高射炮弹也在机群中炸裂了开来，这是巡洋舰的防空部门神经过于紧张认错人了所致，并不是说他们是鬼畜地下党，所以当带队的长机摇晃机翼以后炮击立即停止了，但已经有两架被击落，还有机架被击伤，只能回母舰。
不管怎么说，这些都是小事，最重要的是在鬼畜们还在打盹的时候，这边已经出发偷袭了，第一机动舰队旗舰大凤的司令官室和军令部作战室是一片欢乐气象。
一直处于劣势的一方通过一个胜仗咸鱼翻身最后获得战争胜利的例子不胜枚举。今天大日本帝国的很可能就“武运长久”了，不，不是可能，是肯定。
“大日本帝国万岁”两边就只差这句欢呼了。还是再等一下，等捷报来了以后再尽情欢呼吧。
可是捷报怎么不来啊？
马里亚纳海战被美军戏称为“打火鸡”这个故事早已家喻户晓，人人皆知，笔者也讲不出新意出来，故此战斗的细节就此舍去，就想指出一点，火鸡也是进化来的，有了一定的条件，老鸟照样变火鸡。
阿部善次就是一只这样的从老鸟进化来的火鸡。
海兵64期的阿部善次可不是什么菜鸟，是一只久经战火考验的老鸟。奇袭珍珠港时阿部是赤城上的舰爆队员，现在还在珍珠港海底的战列舰亚利桑那就是他和战友们的杰作。在印度洋作战炸沉两艘英国重巡康沃尔号和多塞特郡号时，阿部亲率的17架九九式舰爆中居然有16架命中，命中率达到94%，因此在印度洋作战以后调到龙骧上当舰爆队长，现在是隼鹰号航空母舰的飞行队长。
来照抄一段阿部善次的回忆吧。
1944年3月被任命为隼鹰号飞行队长，开始在岩国基地飞彗星舰爆。飞机挺不错，水冷引擎的机身，也有速度，就是太难，首先整备就难，操纵也很难。
在岩国进行了二航战飞行员的编成工作，但基本上都是刚刚结束训练机的飞行，开始实用机飞行的人员，甚至都不能在母舰上降落。着舰训练在岩国沿海海面进行，我首先进行着舰示范，然后后续机照样进行，但是失败了，横向滑过了从舷测掉进了海里。因为彗星下沉很快，所以着舰失败就是死亡。（注，九九舰爆重3，650公斤，最大时速389公里，而彗星重3，835公斤，最大时速589公里）亚号作战准备的命令下达就是在这种训练还很不充分的状态下。隼鹰在5月下旬离开濑户内海前往塔维塔维岛，这时候隼鹰搭载的彗星是一个中队架，加上两架备用机一共11架。
前往塔维塔维的路上，零战和九九舰爆都进行了训练，但是彗星没有。因为还没有完全掌握飞机性能的彗星飞行员比九九舰爆飞行员优秀，长官害怕万一出事的人员损失，再加上一路上也没有能让那么重的飞机机体起飞起来的风，缺少训练对实战带来了很大影响。
原来以为到塔维塔维以后能够进行训练，但是敌人的潜水艇活动太厉害，出不了外海，就出去了一次还没有风，无法起飞，结果到6月19日战斗开始为止的四十天里面一次也没有飞起来，这样就是很优秀的飞行员技术也要退步的。
海战的当天，起飞过程中倒没发生问题，但因为太久没有操纵飞机，身体都好像在飘，精神安定不下来，不像在开飞机，更不要说这还是没有习惯下来的新型飞机。
我是第二次攻击队，二航战（隼鹰，飞鹰，龙凤）由宫内安则大尉带领的27架九九舰爆，20架零战和三架天山在10：15分出发，我带领的九架彗星，六架零战在30分钟以后出发，宫内大尉的队伍的时速是120节，彗星队的时速是180节，可以同时赶到战场参战，计划是在到达目标地点时汇合。
但是因为采取的是距离外战法，起飞在400海里之外，无法进行如此巧妙的配合。带着氧气面罩在6，000米的高空长期飞行之后由于疲劳会产生错觉。
飞行途中两架彗星和一架零战引擎发生故障返回母舰，还有一架彗星和三架零战不知什么时候就不见了。
最后到达预定海域的只有六架彗星和两架零战，但又不知道宫内战斗队在哪儿，无法汇合，同时在海面上也看不到敌人舰队的踪影（注，二航战的目的地是侦察机错报的位置）由于训练不足，从技术上和心理上都无法进行合同作战。
我花了一个小时在附近80海里的海域进行搜索，没有发现美国舰队，正准备降到4，000米高度扔掉炸弹回家，到关岛机场降落的时候，观察员的中岛少尉在后座叫了起来在：“队长，看见美国航母了，在东面”我看过去，斜前方以两艘美国航母为中心，战列舰和巡洋舰结成了一个圆环，翻着白浪正在进行一起转头。敌人战斗机正在从母舰起飞，已经没有时间整理成最好的进攻态势了，我立即下达了“突击”的命令。
所以以小角度俯冲了下去，当然对准的是敌人航母。降到了400米，投下了炸弹赶快撤离战场，这时我方飞机只有三架了，其余全部被敌人战斗机打掉了。我想这次攻击中我命中了两颗炸弹，但是我机的俯冲角度可能都不到度，再考虑到风向因素，就是命中也没什么威力，击中甲板也就是瘪下去一个坑的程度。
部下的两架飞机向我靠拢了过来，有点像要把我往另外一个方向诱导。觉得这件事有点奇怪，他们要去的方向明明有格鲁门在（F4F，F6F等美国战斗机的生产厂家，太平洋战争时期就是“美国战斗机”的代名词）怎么还望那儿飞？他们肯定是产生了错觉，把格鲁门看成日本战斗机了，四十天不飞，一飞就是从400海里之外起飞，大脑的活动已经迟钝了，视力也下降得厉害。两架飞机就这么朝着敌方飞了过去，立即被格鲁门击落了。
那时候我知道敌人是四架飞机编成一个小队出动的，身后的中岛少尉又叫了起来：“队长，战斗机四架，右后方”一回头就看见四架格鲁门向我扑过来，我赶紧增速，抬起机头冲进了云层向关岛方向飞。
可是关岛附近有敌人战斗机在等着我，无法靠近，晃来晃去的油料已经见了底，这时候想起了罗塔岛，飞过去看看发现关岛和塞班岛中间的罗塔岛上有一个只有一条跑道的小机场，对准跑道正准备降落的时候，啪啪啪从后面扫过来一排机枪子弹，赶紧跳出机舱，彗星就这样向岛上的丛林里栽了下去，美国人还不走，在周围一带扔小型炸弹，把我的彗星彻底炸毁了。
我被罗塔岛的海军警备队救了起来，结果也回不成母舰，一直到终战都呆在罗塔岛，美国人没有去罗塔岛嘛。再加一句，1944年10月，这位在罗塔岛上百无聊赖，成天对着海对面的鬼畜咬牙切齿的阿布善次大尉被定期晋升为少佐。
阿部少佐于2007年4月7日去世，享年90岁。晚年的阿部少佐来往于日美之间和往日的敌人一起讨论菜鸟，老鸟和火鸡的问题。
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