“将福星航发动力得要从星飞工业给剥离出来，如此才是能够更好的参与到国际航空市场的竞争当中去。”
韩松林对此说法，却是沉默了一下。
当时将福星航发动力划入到星飞工业，是想要组建成为一家全航空体系的航空工业公司。
可现在看来，如此的结构的确有着些不合适。
弱小的时候，那自然没有什么问题。
可强大的时候，却不行了。
像是波音和空客，人家就没有自己的航发企业，都对外进行采购。
当然，人家对外采购也没有任何问题，不会受到任何的限制。
最先进的产品，都能够买到。
而对于星飞工业就不行，想要买，人家不卖给你。
就是卖，也要拖上一阵才供货。
原因？
很简单啊，拖你时间，就直接将你的研发流程给拉长了。
本来一切顺利只需要三年时间就完成研发，可现在一拖，就得要五年，甚至更久的时间。
航空产品在时效性上面很长，可也不是说永久啊！
星飞工业为什么发展得如此快速，就因为有着整个航空工业体系在支撑着。
星飞工业属于华国航空工业体系绽放出来的最美丽、最娇艳的花。
“那就拆分。张秘书，让福星工业来收购。”
张青坐在一边，赶紧的答应了一声。
这就韩松林一句话的事情。
福星航发动力从星飞工业剥离，也并不是说简简单单就剥离的。
星飞工业是上市公司，这很多事情都得要走正规流程才行。
星海集团在星飞工业有着绝对控股权，外加上另外一位大股东是华航工业，所以不会有太大的问题。
从福星航发动力离开之后，韩松林又去边上的星直制造。
星直制造是国内最大的医疗直升机和货运直升机制造企业。
能够制造全球最大的货运直升机。
实力上面就不用多说，相当的可以。
另外在民用直升机领域，星直制造在全球范围占据着挺不错的市场。
全球范围内富豪众多，汽车已经不能够满足他们出行的需要，买私人飞机的话，又是不太方便。
毕竟私人飞机得要专门的跑道，占地面积大。
而私人直升机就不一样，直接一个直升机停机坪就行。
甚至在楼顶就能够建一个直升机停机坪
第1213章 星飞150T
星直制造这些年时间除了刚刚开始几年时间里面没有盈利外，往后就一直都有盈利的。盈利不算太高，制造业企业就这样，没办法的事。
近些年来，国内的直升机市场发展迅速，特别在私人直升机这块。
当然了，对于星直制造来讲，私人直升机还真的并不是销售最好的。
医疗直升机才是。
在2008年的时候，星直的医疗直升机表现极其的出众，将无数受伤严重的患者从震区运送到了蓉城。
医疗救治分为两个部分：院前和院后。
院前治疗和院后治疗完全就两个概念，一个想通的病症，到了医院就可以活。
那么怎么才是能够让患者快速的达到医院呢？
医疗直升机自然是最为快速的方式。
全国的星海医院基本上都配备得有医疗直升机。
能够快速的抵达患者所在地，带着患者去到医院当中。
很多有条件的城市，也将配置医疗直升机作为城市发展的标志来进行配备。
当然了，出动医疗直升机在价格上面肯定要比救护车贵。
各地都在不断的想各种办法，想要怎么的能够将价格给降下来。
这主要在运营模式上面进行各种的创新。
比如说保险。
不少保险公司就推出了包含了医疗直升机救援的保险。
买保险，已经成为了人们的一个标配了。
特别大病保险，买上一份来以防万一。
春芒系列医疗直升机是星直制造的主打产品，这些年不断的制造下来，价格上面已经下来了。
春芒医疗直升机也是国内医疗直升机配备的主力机型。
除了医疗直升机之外，在星直还有搜索救援直升机。
这主要是为了进行野外搜索和救援的。
现在不少人喜欢玩徒步，特别去到人迹不至的地方玩徒步。
搜索救援直升机就会派上用场。
在飞机上面搭载了电子信号搜索装置，能够搜索地面的电子信号。
既然要玩野外徒步，那么必然得要带手机这类的东西。
北斗导航总是得要有吧！
北斗卫星的信号可是在全球范围内实现了信号覆盖。
国内自然是重点覆盖区域。
如果能够携带北斗卫星电话，那就更加好了。
直接可以进行卫星定位，迅速进行救援。
不带电话，也可以携带单纯的卫星定位器。
韩松林看向远处，离此地两三公里的样子，那边正有高楼拔地而起。
星直制造和福星航发在选址上面，当年已经故意的远离城市了。
可城市发展速度太快。
在工厂和城市的中间位置，将会有一个隔离带，算是公园性质的。
星直制造经常的得要实验直升机，即使有意的去降低直升机产生的噪音，可这种大功率发动机运转噪音是没有办法避免的。
能够想象说，卡车的发动机没有噪音吗？
当然，在直升机的内部，噪音肯定要比外面要小上一些。
最少，日常谈话的话，关上机舱门是没有什么问题。
对于星直制造，韩松林没有什么要说的，就按部就班发展就好。
当然，星直制造在韩松林心中就按部就班发展，对于星直制造的管理层来讲，可不如此想。
管理层的主观能动性还是很很强的。
没有办法，只有星直制造发展得越好，管理层才能够拿到更高的奖金。
每年的销售业绩就很重要的指标。
完成了，有奖金，没有完成那自然就没有。
甚至，还会降阶衔。
阶衔的重要性，不用多说。
作为管理层来讲，阶衔达到黄金阶衔之后，奖金收入有两个部分：集团年终奖（以阶衔来发）和企业奖金。
集团年终奖就不说了。
企业奖金就是所属企业，比如说星直制造。
星直制造一年下来，销售额和利润都达到了要求之后，就会发奖金。
这为了鼓励管理层和销售人员来更多的销售产品。
直升机这东西比较的贵，所以星直制造也就自己成立了一个直升机租赁公司。
生意上面还真的挺不错。
特别那种小型直升机，飞上一次油耗也并不算太高，不到一千块钱就能够在空中去体验一个小时。
特别在景区当中，坐在直升机上面看，真的相当美。
五月份的时候，韩松林来到了长安。
在今天，星飞工业将会正式的进行一款飞机定型实验。
星飞150T运输机。
相比起星飞150来讲，星飞150T看起来整个机身显得更加具有流线型。
外观上的细微改变，都是最近这些年时间华国在空气动力学上面的进步。
当然，也离不开风洞实验。
我们有着全球最大的风洞，就因为有了这个，我们才能够肆意的进行各种想法的实验。
不然，你就只能够光想，没有办法确定，你的想法是否正确。
无法验证的想法，终究就只不过是空想。
星飞150T是在星飞150的基础上面发展起来的，却又是和星飞150有着了很多的区别。
在星飞150T上面采用了更多的新技术、新材料。
星飞工业还有一个很雄心勃勃的计划，那就是以星飞150T为基础，研发一架全球最大的飞机。
星飞150T是四发飞机。
那么就研发一架六发飞机，飞机的发动机用动-20发动机。
整个飞机的总推力将会达到惊人的210吨，比起安225这架人们心中最大的货运飞机的推力还要高上72吨。
安225的机舱载重能够达到250吨，那么星飞工业这款飞机的机舱载重能够达到惊人的380吨。
当然，这还只是停留在计划上面的飞机，是否有必要进行研发，韩松林还挺犹豫的。
安225现在全球范围就只有一架，这没有什么好说的。
可以说，这一架飞机到机龄退役之后，全球就没有这么大的运输机了。
很多的大件运输，还是很需要飞机的。
毕竟，飞机运输起来比较的方便。
不用受地形这块的影响。
现在我们很大的工业设备，那造得都相当大，走陆地运输根本就不好走，不好运。
等等，即使造出来了这么庞大的飞机，国内能够起降这飞机的机场，可没有几个。
五个星海机场是可以的，当年在建造机场跑道的时候，已经考虑过起降全球最大飞机的问题。
而且星海机场在修建的时候，就考虑的以货运为主。
货运飞机可比客运飞机在载重上面要高很多，基本上都满载起降，对机场跑道的要求又是不一样。
第1214章 大鱼计划
星飞工业想要研发超大型飞机的计划，并没有在内部形共识。
此项计划现在只不过还处于一个动议阶段，主要是研发人员对这个计划表现出来了很高的兴趣，并且还做了一份详细的研发报告上来。
《大鱼研究计划书》
俗称之为“大鱼计划”。
这名字吧，取自于庄子的《逍遥游》：南冥有鱼，其名为鲲。
之前的时候，星飞工业已经有了一个“鲲鹏”，要是再取这名字的话，感觉就不太好。
所以就叫“大鱼计划”。
没点文化的人，还真的搞不懂这计划到底做什么的。
外国人知道星飞工业有这么一个计划，可能都很懵圈，你这明明是航空制造企业，和水又是有什么关系？
从技术角度上面来说，星飞工业现在已经有实力来做这个事情。
研发新飞机，自然不是说一张嘴就开始的。
新飞机的研发将会涉及到很多的问题，首先一个，经费怎么来？
一款新飞机的研发经费以亿为单位，少则十几亿搞定，多则几十亿，甚至上百亿。
即使研发出来，这飞机的商用前景，并不是那么好。
应用范围太窄了。
为什么全世界就剩下一架安225了。
米国为什么就没有研发一款这样子的大飞机呢？
已经不存在的那个国家，当时研究安225根本就没有考虑过经济效益之类的东西。
就是想着，自己得要搞一个世界上都无与伦比的飞机，以来证明自己的实力。
星飞工业内部争论不下，这个事情就只能够由韩松林来决定。
韩松林也不由的挠头，目光看向孙志行。
作为星飞工业的当家人，孙志行干得很不错。
星飞工业这些年能够如此快速的发展，有着星海集团在资金和人才以及技术上面的支持缘故，可没有一名合格的管理者，也不行。
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