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所有人都在等卓桓作出决定。 良久，卓桓转首对坐在右侧最前列的列维·安德鲁道：“麦飞提供的实机已经在仓库里了。安排NTSB的事故模拟部门，进行实机测试。” 列维·安德鲁思索片刻，认真地看他，问：“Patrick，连你也不能确定，30海里的距离，麦飞F485的自动巡航系统会不会进行自主转向设置？” 卓桓目光沉静，一字一句道：“它是智能的，它的判断，从来不是我的判断。” 目前全球三大顶尖的飞机制造商，他们制造新型民航客机从来不是为了行善积德，他们是为了售卖飞机。想要卖出飞机、尽可能地抢占市场，就必须有更好的卖点。 民航客机的卖点无非就是三种。 第一，也是最为重要的一点：降低飞行成本，提高飞行容积率。最简单的，飞机机体越轻，基础的飞行成本就越低。能用更少的成本，运载更多的乘客，自然受所有航空公司的欢迎。 第二，飞行更加便利，飞行体验度更好。这就是当前民航飞机的自动化方向改革了。空客一向是飞行计算机系统领域的佼佼者，而麦飞公司也通过一架划时代的F485飞机，正式在这个市场分得了一杯羹。 第三，就是飞机本身的廉价。越便宜的飞机，当然越受航空公司喜欢。 当然，麦飞F485绝对不是一架便宜的飞机，但它的飞行成本可以说是当前所有宽体客机中最低的。卓桓带领麦飞设计团队，用不可思议的方式将这架飞机的飞行成本压缩到了令人窒息的程度。据说麦飞F485首飞成功后，波音和空客立刻改进了自家新客机的成本要求，规定设计师向麦飞F485看齐。 除此以外，众所周知，麦飞F485也是全球民航飞行员最想驾驶的飞机，没有之一。 它的强大之处，就在于那近乎全能的自动飞行系统。 卓桓当然知道在什么样的情况下，麦飞F485会对恶劣天气做出改变，并自动修改飞行设定。但是哪怕是他也不敢确定，这架飞机是否会在某个固定情况下，做出某种改变。 他赋予了这架飞机极高的智能。 而这架飞机，从来也没让人失望过。 除了这一次，也是唯一的一次。
第九十三章 西雅图，罗格318临时调查总部。 空荡宽敞的工厂内，一架银白色的麦飞F485停放在厂房中央。数十名穿着实验服的研究人员不断地走上走下，对这架飞机进行基础数据调试。等到所有变量要素准备完毕，站在二层实验室里的洛文斯透过落地窗，向下方的人比了个OK的手势。 站在一层的老约瑟夫也朝他回了个手势，接着，他声音平缓：“开始实验。” 嗡的一声，飞机启动开来，麦飞F485自动巡航系统的第一次实验，正式开始。 实机实验的前三天，调查总部并没有真的进行飞行实验，而是进行了“半”实机实验。他们在数据上模拟出罗格318坠毁当天的相关数据，由此观察飞机自动驾驶系统的反应对策。 洛文斯在每周一次的会议上，发表了这次“半”实机实验的结果：“根据俄罗斯气象总局给出的具体气象数据，我们在实验室里一共进行了二十一次的实机实验。实验结果显示，有19次，麦飞F485的自动驾驶系统都对30海里外的小型海洋锋面波产生了反应，有17次，飞机选择在航线允许的情况下，偏航行驶一定距离。” 老约瑟夫接着他的话说道：“这是架无比智能的飞机，我们都知道，它甚至会自动和塔台联系，发送偏航许可代码。” 安德鲁副局长看向身旁一位NTSB的调查员。后者点点头，对他道：“这种偏航代码因为偏航距离太短，根据最新的FAA空管协议，根本不需要得到空管的人工许可，直接就由电脑认同了偏航许可。” 洛文斯总结道：“所以，就单纯的实验结果看，罗格318因为远处的锋面波，发生了主动的右偏航操作。到此为止，一切都是计算机合理的操作。” 卓桓沉吟片刻：“什么时候进行实机实验？” 老约瑟夫：“四天后。根据美国海洋气象局的检测，四天后下午两点，在东北太平洋海盆，瓜达卢佩岛西部发生一场锋面波，相关气象和五年前的罗格318空难非常接近。到时候我们会驾驶麦飞F485，进行完全模拟的试飞实验。” 四天后，旧金山国际机场。 一架崭新的麦飞F485稳稳停在跑道的起始点，阳光照耀其上，如锋锐的利剑。冬日下午温暖的日光，透过暗色的挡风玻璃，照进驾驶舱。 伏城坐在驾驶座上，他的身旁，副驾驶座上，第一次坐了人。 那是一个棕色头发的美国飞行员。 这次试飞试验实在太过重要，不容许有一丝的失误，因为海洋气候变幻莫测。没有人敢保证，类似的锋面波会不会再出现一次。当美国气象局检测到这次与罗格318极其相似的锋面波时，所有人都觉得，这或许就是命运，就是上天注定。 相似的地点，北太平洋海域附近。 相似的气候，两个气团碰撞形成的小型海洋锋面波。 但凡罗格318晚找到一个月，他们都找不到这么绝好的机会。 或许冥冥之中，那沉默在海底整整五年的298个灵魂也发出了呐喊。 全世界，无数的人，齐心协力，他们在走向那个真相。 所以不容有错。 伏城：“开始起飞前准备检查。” 副机长点点头，翻开飞机安全手册：“开始进行起飞前检查。航行灯已打开，确认打开惯性导航……” 长达五分钟枯燥重复的安全检查，伏城和副机长的声音在安静的驾驶舱里不断交错地响起。 这位副机长名叫凯德·沃斯，是一位非常优秀的美国空军飞行员，也是一位经验丰富的试飞员。 伏城和凯德对麦飞F485早就有极其深刻的了解，但他们没有一点懈怠。他们仔细地检查每一个步骤，哪怕这些步骤对他们来说就像成年人摆弄孩童的玩具，他们也没有一丝轻视。 检查完毕，两人对视一眼。 伏城镇定有序地开口：“确认起飞。” 飞机在跑道上开始加速。 它的速度越来越快，终于嗡的一声，平稳地离开大地，驶向天空。在空中转了180°的大弯后，它掉头驶向西方，向着太平洋海盆而去。 与此同时，机场实验室里，上百位调查员和实验员也没有浪费时间。 洛文斯：“实时监控所有飞行数据。” 老约瑟夫：“着重关注飞机自动巡航系统的相关数据。” 卓桓站在指挥台前，他抬首望着雷达地图上，那个绿色的小点。五分钟后，他神色平静地按下通讯按钮。 驾驶舱内，男人清冷沉稳的声音响起。 “巡航高度。” 伏城握紧了手里的方向舵，他看了眼仪表盘：“29000尺。” 卓桓：“彻底开启自动巡航系统。” 伏城：“已开启自动巡航系统。” 卓桓：“你们已经接近那个锋面波。” 伏城：“是。” 卓桓：“还有35海里。” 话音落下，是良久的沉寂。 麦飞F485的驾驶舱里，两个飞行员都屏住呼吸，他们望着飞机气象仪表盘上探测到的气象地图。更近了，越来越近了。 还有34海里。 33海里。 32海里…… 应该是30海里，然而并没有等到30海里，在飞机与锋面波相距31海里时，伏城目光一凛，迅速打开通讯器：“飞机自动驾驶系统已开始自动转向。” 下一刻，卓桓冷静道：“等三分钟。” 伏城和凯德：“是。” 三分钟，是罗格318上两位副机长忽视飞机自动向右转向的时间。因为腹痛，副机长大卫根本顾不上去看仪表盘；因为同伴突如其来的腹痛，另一位副机长威廉也没能第一时间发现飞机在转向。而从他们终于发现飞机在转向，并且决定作出操纵，一共过去了2分57秒。 时间一分一秒过去，当飞机已经悄无声息地向右转了一个35°的大弯时，凯德扭头看向伏城：“发现转向。” 伏城立刻伸手：“关闭飞机自动巡航系统。” “啪嗒——” 一道清脆的响声，伏城和凯德都死死盯着飞机仪表盘。 这一秒在他们眼中，变得无比漫长。 伏城仿佛听到了胸腔里，自己的心脏在扑通扑通，缓慢地跳动。他不知道自己所希望看到的到底是什么，是很轻松地就关闭了自动巡航系统？那么这次的实验就结束了，他和凯德没有任何危险，他们可以轻易接管这架飞机。 但是，自动巡航系统无法关闭，才是罗格318上，齐志烽、大卫和威廉三人真正碰到的情况。 他们应该在第一时间选择关闭自动巡航系统。 这是一个常识，一个基础到极点的常识。任何一个飞行员，就算没从飞行学院毕业也应该知道的最基础的常识。 自动巡航系统，能被简单地关闭吗？还是说，它真的出了什么故障？ 一秒后，卓桓看着飞机传送过来的数据，同时，通讯音响里传来伏城平静的声音：“确认关闭自动巡航系统，开始手动驾驶。” 闭了闭眼，卓桓轻轻叹了口气。 2022年3月16日，试飞实验结束。 卓桓扫视着会议室里的上百位调查员，道：“实验证明，确认罗格318在坠毁当日，因为遇见海洋锋面波，飞机自动驾驶系统直接选择了向右偏航行驶。” 安德鲁副局长微微点头，他道：“这应该就是造成空难的直接原因。” 洛文斯：“试飞中，飞行员很轻松地关闭了自动巡航系统，所以排除飞机的设计原因。那么只剩下两种可能。第一，是驾驶员的操控失误。他们有机会挽救这架飞机，在飞机彻底失去控制前，他们有30秒左右的时间来挽救它，而关闭自动驾驶系统只需要1秒。第二种可能，是飞机零件故障。” 卓桓看向劳伦斯：“找到另外两个黑匣子了吗？” 劳伦斯：“已经捞到一个黑匣子，现在送去了洛杉矶的麦飞总部，在解析数据。” 卓桓：“什么时候能把飞机捞上来。” 劳伦斯脸色微变，他默了默，无奈道：“再给我一个半月。” 卓桓定定地看他。 劳伦斯抿着嘴唇，他叹气道：“Reid，这不是加班熬夜，不是花钱就能解决的事。我已经安排人在订做能够容纳一架飞机的巨型水箱。如果你想要一个残破的飞机，我七天内就可以将它捞上来。但你如果想要一架完整的罗格318……给我一个半月。” 卓桓深深地看了他一眼，点了点头。 劳伦斯松了口气。 卓桓看向老约瑟夫：“苏飞呢？” 老约瑟夫笑道：“他当然跟着去洛杉矶了，对了，Fly走之前让我转告你一件事。”
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我期待烟花漫天,我可以永远靠在你左肩
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