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上到4楼，安安静静的两台电脑正在接收卫星上传来的大气变化图像…… 哈德利在读书的时候就经常给美国国家大气与海洋管理局，这部门的合作杂志投稿，别看现在珍妮弗名气在他之上，读书时是他名气更大得多。 电脑出了气象图，哈德利迅速的调整大小，一旁的打印机飞快的出图…… “全员减速到20节，迎着浪撞过去！各艘船准备，1小时后加速到30节！第一个气旋和第二个气旋之间只有50分钟通过时间，没赶上我们就可能麻烦两天，赶上了一会儿就过去了！各船只不要大意！” 唐海小时候听说大海，总是温柔的，比如一些歌词……如果大海能够带走我的哀愁…… 后来发现带走人命的概率可能大一点。 整条船在浪里起伏个三五米的很常见，被10米高的浪打，唐海也见过。 很多人认为水是液体，船只是固体，撞过去肯定没动静……实际上浪大了，唐海听着会感觉像两车对撞。 船体结构主要还是钢铁，也有些人认为钢铁一定是硬的，但其实整条船就像是放大的扁担，如果对着浪冲，就会一高一低，倾斜超过30度角唐海都遇到过，那时候他都以为完了，扁担中间断掉怎么办…… 结果一分钱一分货，轻松扛住。 哈德利那次倒是很淡定，说大丽菊最新这些船，不过40度就不用怕。 “这一次怎么样？”唐海抽空问哈德利。 “小意思，不影响一会儿我们捕磷虾。这玩意儿怎么说呢？赤道位置是无风带，热气往上慢慢升。极地中心处则是冷空气往下沉，因为太冷了，所以下沉速度很快。冷热终究会交锋，就形成了飓风。再加上地球会自转，风向就会确定。我们很久以前就已经过了最危险的地带了，现在这种小意思，不影响我喝咖啡。”小哈很骄傲的吹着。 这就是小船来不了南极的最大原因，没个电子设备接受卫星气象图，撞进风圈里，迎着飓风开几天，必定会出事。 大船能来本质原因也不是能抗风浪，而是一开始就不会进大风浪里。 小哈淡定的冲咖啡喝，浪稍稍大了他就下令减速，这是在保护船体，浪小了就快点过，不时看看仪器船只摆动角度，又看看云图…… 每艘船在同一个环境里，做出的判断都是不同的，需要瞬间计算风力、水流、船体结构、服役年龄等等。 准确的说，船长和舰队队长要学会“见风使舵”。开车的本质是机械操作，开船则是熟悉风向。 正如唐海，作为大丽菊第一舵手，有时候也是得跟着政策变化见风使舵。虽说他是小学渣，但架不住他是施乐小同学啊，而且他施乐的都是最聪明、资产最干净的…… 唐海就喜欢看那些人看不惯他又干不掉他的样子…… 轻描淡写的过了两个小气旋，外边风平浪静。 唐海站窗边看着外边，有淡色的薄薄的冰，也有白色的厚厚的，远处一艘荷兰的科考船直接碾碎冰块开进冰里，这是去给科考站送补给，以及可能要换人。 “水循环系统和机舱的警戒解除。准备开始下网。”哈德利找地方放下杯子，对着对讲机说。 刚才那是最低级的警备状态，船倾斜只有5度。 如果过了30度，就是最高级警备，不是怕船只折断，而是怕起伏中螺旋桨暴露出来。一暴露在空气里，没了水阻力，转速就会大爆发，进而启动保护机制，自动停止运转，一时间难以解开。 船在南极失去了动力的话，走向不对被掀翻，或是被甩撞冰山，那就非常危险了。 所以懂得“见风使舵”的海上司机很值钱，年薪都是几十万的开。 唐海看向船尾，红莲骑士号准备和水手月亮号联手拖网，船尾位置是渔网。 “这网……这么大一堆？” “嗯，磷虾是5到7厘米的，所以这网眼很小，网就大。而且这是一张1.7公里长的巨网。” ……
第一千三百九十五章 磷虾大获 1.7公里长的巨网！ 唐海一段时间没注意大丽菊的渔网情况，没想到又升级了，这应该接近人类最顶级巨网了吧…… 想想小哈三人第一次被唐海请去大丽菊，小哈就说大丽菊的网不行，那时候强尼还不服气，结果小哈拿自己的网具去，自那以后强尼最服气的人就是小哈。 慢慢的，大家出海离家越来越远，船也越来越大，员工越来越多，网也越来越大…… 就是回家的时间变得越来越少了，大概是干这一行最大的问题。 当初华莱士博士就说三杰是他最杰出的弟子，唐海觉得就算没有自己的鱼，他们大概在50岁左右应该也能坐到现在的位置。 华大UW的渔业并不是全球最杰出的，还有许多超级资质的人到老了还在学习、研究，现在看着三杰很强，但一想到他们之上还有更强的，唐海就感觉到一阵热血沸腾。 到现在唐海还牢牢的记着珍妮弗的演讲，她是可以改变世界的人。 小哈其实也可以…… 优秀的船员精准的抛投榔头到另一艘船上，细绳拉着粗绳，那边也是大丽菊最优秀的渔夫接东西。 渔网必须重视，这不是网坏了换新的贵的问题，而是渔网、揽绳之类的如果掉海里，不小心卷进螺旋桨里了，一艘船的动力系统就会报废。如果是单船出行到南极，动力系统废了基本就全完了。舰队出行可以人员转移，但丢掉一艘船的话，对大丽菊都是沉重打击。 不是唐海不知道北面更容易捕鱼，那么多国家和船舶公司，在哪出事都能修一下，只是现在这世界局势…… 全球70年没打大仗了，为什么呢？因为每个人都有钱赚！ 欧美把加工甩给中国、越南、印度、巴西，因为他们的东西品质级别高，所以就能卖贵，他们在用中国的一些中低端工业品，人们对中低端需求肯定超过高端，然后中国顺差了…… 要是这样一直下去，你好我也好，但这么大的顺差，欧美日本等等国家就会欠钱，这是第一个危险，进出口不平衡。第二个是，中国可比德国人多多了，要是中国制造像德国制造那样升级，世界格局会改变，而且中国工人如果做的事太多，那就代表外国工人能做的少，国外也会有下岗潮。 世界霸主美国有民族主义者上去，曾经的日不落英国也有，再接着是战神德国大选和经常喝酒断片的意大利…… 有些人肯定发现了，这些年国人的工资就没涨！工资很少跑得过物价的！维稳的方式，就是开核动力印钞。 但是很多人没意识到，全球都在这么干，每个国家现在都超级紧张…… 大丽菊的身份是比较敏感的，和一些人抢蛋糕的话，容易成为一些大势力交锋的火力发泄口，所以唐海选择自我主动升级，只要能把矛盾转移到南边，转嫁给非洲之类的，人类就可以再升级一次。 虽说北面也有大量资源没能利用，但是盯着的人太多，太厉害了，唐海是想要钱，但他一靠近一些东西，就感觉到了大量恶意，那说明现在还不是时机。 唐海虽然想赚钱，但他内心里是想要保护一批人的，这是他幼稚的部分，所以他需要很多强大的帮手。 两艘渔船的发动机转动，巨大的船体缓缓的向两侧开。 1.7公里长的网，这么一说很多人就明白为什么会误杀海龟、鲸鱼了，毕竟现在已经不是《老人与海》里那种捕鱼方式。 大丽菊最擅长的捕鱼方式是双船联合拖网，这一招真的是吃遍天的，根本不需要唐海吩咐，抽水机已经被推上甲板了，船上工厂也开始预热了。 大丽菊的船只捕捉过磷虾的，北美也有大量磷虾，就是做成虾皮来熬汤、喂巴西龟。 双船联合捕鱼技术，说难也不算难，拉开距离后同向同速运动，慢慢收紧口袋，把磷虾围起来就行…… 和以往不同的是，这次开船直接一拉，唐海立刻感觉到了船体受到了巨大水阻！ 大丽菊的船是马力足，然而1.7公里长，几十米高的渔网，渔网又那么密，等于是拉着一面墙在走，而且南极的海并不是绝对平静的…… 一只磷虾只有2克，大丽菊的一号舰队可以一天捕捉300吨，算下来就是1.5亿只…… 如果按照营养吸收率等等来看，2克磷虾蛋白成分效果和5克牛肉差不多。 保守派估计南极有5亿吨磷虾，脑洞较大的估计有50亿吨，这东西的总重量，比地球其余所有物种加起来都多。一年只要捕捉7000万吨，就可以为全地球的人每天提供20克蛋白质，相当于吃三个鸡蛋。 但谁都知道的好事，没几个人能做到…… 唐海静静的来到了拖网绑着的位置，下方密密麻麻，一立方米说有几万只磷虾，唐海都信。这玩意儿平时是生活在深海的，但是哈德利抓得住它们上浮进食的时间。 在拖网的过程中，密度增加，有些被挤爆，粘网上形成密封，加大水阻…… 正当唐海以为有些地方要破的时候，磷虾肉碎了。 正如顶级的船才能来南极，泰坦尼克号那种材质的渔船在红莲骑士号面前就是玩具…… 也只有顶级的网才可以捕捉磷虾！ “减速！试试8节！”哈德利也在看着情况，看得出他还是略有些紧张的。 唐海第一次看到，减速来捕东西…… 这一次渔网压力瞬间就下去了！ 半小时后两船汇合，后面是“一麻袋”的磷虾，粗略估计得有50吨以上，相当于10只大象。 分拣小队快速的把抽水机拉过来，虹吸管往网兜里一插，接着另一头就是大量的磷虾和海水从管道落下，下面有人用篮子接着…… “各船统计！” “52吨！” “46吨！” “49吨！” 加起来150吨左右，折合干品100吨。现在干品的价格是一吨6000美金左右，也就是说这一下就是60万美金到手。一号舰队一天可以这么干三次。 13万里，600名出海员工工资一天200美金算，就是12万，油耗也差不多，还要扣税，外加船舶检修……但也是挺赚的！而且几乎是无限捕捞量！ 随着人们对食物的越来越不信任，北极食物的价格就会上升，南极的更高。 现在1公斤南极磷虾干，零售少说两三百人民币，一吨二三十万…… 一瓶磷虾油更是直接卖六七百，出真货绝对要抢购。 看着有人送东西去分拣，完整的留下，碎了的做粉，唐海觉得吧，自己大规模杀回国内，也就是这两三年了…… 小肉球刚就放出来了，它很安静的待在角落不妨碍着人。 小哈太高兴了，看到小肉球带小弟在旁边，就凑过去和小肉球拥抱，摸摸狗脑袋，小肉球也高兴的摇尾巴回应着。
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