比如，月球车，准确的说是，‘月球基地车’。
在观光船正常升入太空后，高层领导也问起了赵奕，有关月球基地计划的进度问题。
赵奕就谈到了‘月球车’的设计，“我们和国内汽车厂商合作，设计出了一款月球车。”
“这种月球车，也可以说是月球基地车，能够利用无限动力技术，在月球表面一直运行。”
“月球车的后半部分，可以展开变成房子、基地，里面有设备和生活物资，可供人员使用。”
赵奕简单说了说。
高层领导疑惑问道，“这种月球车有什么作用呢？”
“我们计划是在第一次登陆月球后，就把宇航员和月球车送到月球，任务目标是让宇航员，在月球上寻找到一块，适合建造月球基地的区域。”
“原来是这样。”高层领导恍然大悟，旋即问道，“这会不会太超前了？”
“不会。”
赵奕道，“我们的计划都是一步步执行的，第一次上月球，会使用正在制造的运输船，运输船会把月球车和宇航员送上月球。”
“按照计划来说，宇航员会在月球上工作一个半月左右。”
“下一步就是利用运输船，运送制造基地的设备，同时，以后有新的人员去月球。”
“其实在技术上已经没有难度了，最主要还是执行人员和制造进度的问题，我们已经找到了一种廉价的材料，可以作为主体建造月球基地。”
“可以这么理解，就是把地面全部罩起来，地表再铺上一层防辐射材料，空间完全封闭以后，就是个大的舱室，就可以提供安全的生存环境。”
“在基地外，首先需要建造太阳能接收装置，来为月球基地，源源不断的提供电能。”
“这样就可以慢慢的把月球基地建造好。”
“但是人员上来说，我们还在讨论中，能参加的人员很多，具体需要什么样的人才，以及工作如何分配，是需要仔细讨论的。”
赵奕说的是在月球工作的人员，仅仅依靠几个宇航员，是根本不实际的，到月球工作，肯定需要专业的技术人员，他们需要装配月球基地，好多部分要拼接起来，需要做的工作有很多，也就需要不少的人手。
另外，一个人员理论上，就只能持续工作三个月，甚至是更短的时间，就要回到地球修正，并做详细的健康检测，除非有一天，能完全保证月球基地的工作，没有任何的安全风险，否则人员就会是个大问题。
和高层领导说了说月球车、月球基地计划后，赵奕也到房间里休息了一会儿，睡了一觉时间差不多，就收到消息说观光船准备返回了。
赵奕去了指挥中心，全程关注返回过程。
一切都很正常。
观光船比预计提前五分钟降落地面。
五分钟的差别很小，相对任务过程来说，都可以忽略不计。
第二次测试，取得了完美的成功。
这时候，企业、机构代表们，则都围着奕星的人员，询问起了观光船的问题了。
他们关心的有两点，一个是太空观光的运营时间、船票售价，另一个则是，想知道观光船是否会对外售卖。
前者只有那些对太空旅行有兴趣的人，或者对相关信息有兴趣的才会关心一下。
后者，所有人都关心。
如果能买到一艘观光船，就可以进入到全新的太空旅行市场，任何新的市场领域，抢占先机都是非常重要的。
第676章 月球基地计划谈判
这就像是大型的邮轮，并不是由旅游公司制造的，而是由大型的船厂制造，旅游公司只是经营者。
观光船和大型邮轮是类似的，区别是技术水平更高，但未来肯定也是要经的。
太空观光是个全新的市场，出来以后肯定会非常受欢迎。
奕星公司方面，肯定是希望可以售卖观光船，但前提是通过国内的出口审核。
出口审核主要关注两点，一个是技术性问题，要保证相关技术不会泄露，技术方面还有一个问题，就船体的性能参数要调整，保证不能用于观光外的其他用途。
比如，有些机构可能会把观光船进行改造，或许当做是卫星发射器，甚至可能会用在军事上。
这是肯定不行的。
总之，观光船要通过出口审核，就必须在技术上做出限制。
赵奕对这些还是比较了解的，他早就考虑过小型太空飞船出口的问题，针对奕星公司来说，肯定是希望能够出口的，主要就是利润问题。
虽然太空观光是个全新的市场，但哪怕在最初的时间里，想要赚回一艘观光船的成本，都最少需要经营几个月、一年时间。
这还是定下高票价，并保证满员的情况下。
如果是观光船对外进行售卖，就不必考虑经营的问题，二十多亿成本的观光船，足以轻松卖到百亿以上。
这个价钱一点儿都不夸张。
要知道一些顶尖的豪华邮轮，制造费用都超过十亿美元，等于说百亿的售价，也不过相当于豪华游轮而已，但对于奕星公司来说，就能够短期内获得几倍的利润。
当拥有百分之几百利润的时候，确实是非常吸引人的。
实际上，对外售卖观光船也符合奕星的定位，公司本来就是以制造小型太空飞船为主体业务，而不是去制造小型太空飞船，来经营旅游、运输行业，后者就是本末倒置了。
那其他机构代表问起的时候，奕星的答复都是，“关于飞船售卖的问题，我们会做后续讨论。”
他们没有给出明确的答复。
在完成了观光团的第二次测试以后，奕星也正在谈另一件大事，就是在首都建一座分部，或者说是未来的公司总部。
奕星准备把软件方面的开发，都放在首都来进行，也就是把软、硬件分开进行研发。
软、硬件是直接关联的，但研发过程却没有关联，完全可以分开进行，而把软件部门放在大城市，也能够把部门独立出来，而不专门去做飞船、汽车等领域的软支持。
比如，无限动力汽车的车载软件，可以单独拿出来，联合宇图机器人研制的自动驾驶技术，供给其他汽车厂商，用作汽车的车载软件，也就是扩展软件覆盖的市场。
软、硬件分开研发做法，有助于提升研发的效率。
在大城市建立软件中心是有好处的，在招聘人才方面，大城市的优势就太明显了，不像是在郑阳，招聘来的顶尖人才，几乎都来自其他城市，郑阳本地的大学很难培养出顶尖人才。
等等。
总之，奕星公司决定把软、硬件分开研发，同时也决定买下一座大楼，作为软件部门的办公地点。
这座大楼以后还可以当做未来总部的‘备用楼’。
最终，奕星选择了五环附近科技园的一座大厦，一口气花费二十三亿直接购买下来。
……
赵奕关注着奕星公司的发展，同时也关注其他公司的发展。
比如，中文计算机技术公司。
这个公司是奕星和宇图一起成立的，目的是开发中文体系的编译软件，以中文体系构架操作系统。
现在距离完成编译软件，还差了许多许多，但工作还是有很大成果的，比如底层编译了上千中文汉字的代码，并对照着正在做中文命令。
在完成了所有中文命令的编译以后，就可以进入下一步的开发，制作中文命令的编译软件。
这个研发进度还是非常迅速的，主要归功于赵一堆整体开发的把控，他可以说是最顶尖的构架师，把整个体系全部构架出来，其他人的工作就是填充详细的内容。
赵奕对于中文计算机公司还是抱有期待的，他希望以后的软件都可以用中文来开发，就会大大的增加软件、开发执行的效率，同时也会降低软件开发工作的入门门槛。
在硬件不断发展的过程中，软件也一定要跟上。
国内来说，软设施技术就是软肋，而最新科技相关技术的发展，必须搭配足够技术水平的软技术发展。
这天，又是会议。
赵奕身在首都总是要参加会议，因为好多最新科技相关的会议，都必须要由他来出席，还需要发表自己的看法，提出一些建议等等。
现在的会议和奕星公司相关，差不都也等同于是谈判，是航天局希望能在‘月球基地计划’中，和奕星公司展开一定的合作。
航天局不可能总是给奕星的太空探索提供服务支持，他们也有自己的项目计划。
现在他们的核心计划，就是建造超大型的航天中心。
“我们希望能够建造一座超大型的航天中心，能够供两万名以上的航天工作者在里面工作。”
“这个航天中心的影响将会覆盖整个世界，也会成为未来最大的航天技术中心。”
“作为其中非常重要的一环，我们最开始的考虑是，希望能在太空中，构架一座大型的雷达设施。”
“但现在，我们有了更好的选择，希望能够在月球表面，架设一座超大型的雷达，并建造相关的辅助设施。”
赵奕听了都觉得很麻烦。
月球上建设超大型的雷达，哪有那么容易？单单是材料的运输就是问题，另外，雷达肯定不是单一存在，需要好多辅助的设施来维持运作。
这些可都是需要人工建造的，哪怕是能够轻松往月球派宇航员，也需要大量的宇航员，进行很长时间的工作才能够完成。
“所以你们准备在月球基地计划上和我们进行合作？”
赵奕问道，“但是我们已经有了相关合作？”
“不止是这样！”
航天局的周院士说道，“我们之间的合作是从技术角度上出发的，你们见到月球基地，我们可以派出研究员在里面工作。”
“但其中并不包含见到大型的雷达，因为有这个雷达计划，所以我们准备建造一艘运输船。”
赵奕明白过来。
航天局当然没有完善建造运输船的技术，他们根本就没有进行过设计，真正从无到有的建造运输船，肯定需要花费不短的时间，而且还不一定能够完善，测试也需要花费很长时间。
奕星的运输船正在建造中。
因为观光船的测试很顺利，好多人都觉得运输船也没问题，就等于说奕星拥有完善的运输船技术。
周院士说道，“我们想依靠你们的技术建造一艘同样的运输船，但这需要专利授权，还需要你们提供技术和软件相关的支持。”
“或许，可以购买？”作为赵奕助理之一的袁海涛试探性的问道。
周院士苦笑道，“买不起啊，太贵了！根据我们的消息，你们的运输船光是制造成本就超过五十个亿吧？”
“里面牵扯着很多专利技术，你们肯定不可能以成本价卖，那么我们最少要支付70亿、80亿？”
赵奕听着扯了扯嘴角，奕星的其他人也都有同样的动作。
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